Potensi Pengembangan TOD di Kota Medan: Studi Kasus di Stasiun Medan

Martina Cecilia Adriana

doi:10.14710/tataloka.24.1.35-44

DOI: https://doi.org/10.14710/tataloka.24.1.35-44

Potensi Pengembangan TOD di Kota Medan: Studi Kasus di Stasiun Medan

*Martina Cecilia Adriana - Universitas Trisakti, Indonesia

under http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/.

BibTex Citation Data :

@article{tataloka10258,
    author = {Martina Adriana},
    title = {Potensi Pengembangan TOD di Kota Medan: Studi Kasus di Stasiun Medan},
    journal = {TATALOKA},
  volume = {24},
    number = {1},
    year = {2022},
    keywords = {Perencanaan Berkelanjutan, Stasiun Medan, Tipologi TOD, TOD, TOD Indeks},
    abstract = {  Transit Oriented Development  (TOD) merupakan suatu perencanaan berkelanjutan yang dapat mengatasi permasalahan  urban sprawl  dan kemacetan di kawasan perkotaan. Dengan mengintegrasikan antara kebutuhan transportasi serta efisiensi lahan perkotaan, TOD dapat menciptakan penggunaan ruang campur, berkepadatan tinggi di Kota Medan yang memprioritaskan penggunaan angkutan umum untuk perjalanan jarak jauh dan sepeda atau berjalan kaki untuk perjalanan jarak dekat. Kawasan Stasiun Medan merupakan satu – satunya TOD Kota dari 13 recana TOD yang ditetapkan dalam Rencana Detail Tata Ruang Kota Medan. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur potensi eksisting kawasan Stasiun Medan sebagai TOD. Pengukuran dilakukan dengan menghitung TOD indeks dari indikator – indikator utama yang menjadi inti dalam perancangan kawasan TOD. Analisis dilakukan secara spasial dalam radius 500 m dengan menggunakan  software  GIS. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa belum optimalnya kawasan Stasiun Medan sebagai TOD Kota. Kepadatan di kawasan Stasiun Medan hanya 126,5 Jiwa/Ha, jauh dibawah ketentuan yang telah ditetapkan. Indeks keberagaman guna lahan serta tingkat pembauran guna lahan belum optimal masing - masing 0,65 serta dan 0,89, mengindikasikan fungsi lahan yang belum terdistribusi secara merata. Hal ini dapat dilihat dari proporsi guna lahan yang juga belum memenuhi syarat yang ditetapkan. Konektivitas dan aktivitas yang tinggi di Stasiun Medan saja belum mampu dalam menciptakan ruang yang seimbang, sehingga diperlukan suatu upaya – upaya untuk merealisasikannya seperti menetapkan peraturan detail dasar perancangan maupun mengarahkan pembangunan yang bersifat campur serta vertikal. },
   issn = {2356-0266},   pages = {35--44}  doi = {10.14710/tataloka.24.1.35-44},
    url = {https://ejournal2.undip.ac.id/index.php/tataloka/article/view/10258}
}

Citation Format:

Abstract

Transit Oriented Development (TOD) merupakan suatu perencanaan berkelanjutan yang dapat mengatasi permasalahan urban sprawl dan kemacetan di kawasan perkotaan. Dengan mengintegrasikan antara kebutuhan transportasi serta efisiensi lahan perkotaan, TOD dapat menciptakan penggunaan ruang campur, berkepadatan tinggi di Kota Medan yang memprioritaskan penggunaan angkutan umum untuk perjalanan jarak jauh dan sepeda atau berjalan kaki untuk perjalanan jarak dekat. Kawasan Stasiun Medan merupakan satu – satunya TOD Kota dari 13 recana TOD yang ditetapkan dalam Rencana Detail Tata Ruang Kota Medan. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur potensi eksisting kawasan Stasiun Medan sebagai TOD. Pengukuran dilakukan dengan menghitung TOD indeks dari indikator – indikator utama yang menjadi inti dalam perancangan kawasan TOD. Analisis dilakukan secara spasial dalam radius 500 m dengan menggunakan software GIS. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa belum optimalnya kawasan Stasiun Medan sebagai TOD Kota. Kepadatan di kawasan Stasiun Medan hanya 126,5 Jiwa/Ha, jauh dibawah ketentuan yang telah ditetapkan. Indeks keberagaman guna lahan serta tingkat pembauran guna lahan belum optimal masing - masing 0,65 serta dan 0,89, mengindikasikan fungsi lahan yang belum terdistribusi secara merata. Hal ini dapat dilihat dari proporsi guna lahan yang juga belum memenuhi syarat yang ditetapkan. Konektivitas dan aktivitas yang tinggi di Stasiun Medan saja belum mampu dalam menciptakan ruang yang seimbang, sehingga diperlukan suatu upaya – upaya untuk merealisasikannya seperti menetapkan peraturan detail dasar perancangan maupun mengarahkan pembangunan yang bersifat campur serta vertikal.

Fulltext View|Download

Keywords: Perencanaan Berkelanjutan, Stasiun Medan, Tipologi TOD, TOD, TOD Indeks

Funding: PT. Kreasi Pola Utama; Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Article Metrics:

Article Info

Section: Articles

Language : EN

In Vol 24, No 1 (2022): Volume 24 No. 1, February 2022

Recent articles

Masa Depan Penataan Ruang di Indonesia dalam Masa Transisi Menuju Masyarakat 5.0 Identification of Sprawl Development Typologies around Toll Road Gates in Java, Indonesia Pemetaan Perubahan Lahan Sawah Kabupaten Sukabumi Menggunakan Google Earth Engine More recent articles

Aqli, W. 2010. Analisa buffer dalam sistem informasi geografis untuk perencanaan ruang kawasan. Informasi dan Ekspose hasil Riset Teknik SIpil dan Arsitektur. 6(2). https://journal.uny.ac.id/index.php/inersia/article/view/10547/8063
Bach, B., Hal, E.v., Jong, M.I.d., Jong, T.M.d. 2006. Urban Design and Traffic – A Selection from Bach’s Toolbox. CROW, The Netherlands
Badan Pusat Statistik (BPS) Kota Medan. 2020. Kota Medan Dalam Angka 2020. https://medankota.bps.go.id/publication/2020/05/20/4d88114085e598abae23c3e5/kota-medan-dalam-angka-2020.html
Boschmann, E. & Brady, S., 2013. Travel behaviors, sustainable mobility, and transit-oriented developments: a travel counts analysis of older adults in the Denver, Colorado metropolitan area. Journal of Transport Geography
Calthorpe, P. 1993. The next American metropolis: Ecology, community, and the American dream. Princeton architectural press
Cervero, R. 1989. America’s Suburban Centers: The Land Use–Transportation Link. Boston, MA: Unwin Hyman
Cervero, R., & Kockelman, K. 1997. Travel demand and the 3Ds: Density, diversity, and design. Transportation Research Part D: Transport and Environment. 2(3): 199–219
Curtis, C. 2012. Delivering the'D'in transit-oriented development: Examining the town planning challenge. Journal of Transport and Land Use. 5(3): 83-99. https://www.jtlu.org/index.php/jtlu/article/view/292
Dou, Y. et al., 2016. An empirical study on transit-oriented low-carbon urban land use planning: Exploratory Spatial Data Analysis ESDA on Shanghai, China. Habitat International
Evans, J.E., Pratt, R.H., 2007. Transit Oriented Development, TCRP’s Traveler Response to Transportation System Changes Handbook series. Transport Research Board, USA
Ewing, R. and Cervero, R. 2010. Travel and the built environment: a meta-analysis. Journal of the American planning association. 76(3): 265-294
Huang, R., Grigolon, A., Madureira, M. and Brussel, M. 2018. Measuring transit-oriented development (TOD) network complementarity based on TOD node typology. Journal of transport and land use. 11(1): 305-324. https://www.jtlu.org/index.php/jtlu/article/view/1110
Peraturan Daerah Kota Medan Nomor 2 Tahun 2015. Tentang Rencana Detail Tata Ruang Dan Peraturan Zonasi Kota Medan Tahun 2015-2035. Medan: Provinsi Kota Medan. https://dpmptsp.pemkomedan.go.id/userfiles/dpmptspmedan/dpmptspwebaplikasi/files/JDIH/RDTR-DAN-PERATURAN-ZONASI-KOTA-MEDAN-TAHUN-2015-2035.pdf
Peraturan Gubernur Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta No. 67 Tahun 2019. Tentang Pengembangan Kawasan TOD. Jakarta: Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta. https://peraturan.bpk.go.id/Home/Details/131642/pergub-prov-dki-jakarta-no-67-tahun-2019
Peraturan Menteri Agraria dan Tata Ruang No. 16 Tahun 2017. Tentang Pedoman Pengembangan Kawasan Berorientasi Transit. Jakarta: Kementerian Agraria dan Tata Ruang/Badan Pertanahan Nasional. https://peraturan.bpk.go.id/Home/Details/103801/permen-agrariakepala-bpn-no-16-tahun-2017
Ratner, K. & Goetz, A., 2013. The reshaping of land use and urban form in Denver through transit-oriented development. Cities. https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/18499/dot_18499_DS1.pdf?
Renne, J. L. 2005. Transit-oriented development: Developing a strategy to measure success (No. 294). Transportation Research Board
Singh, Y.J., Fard, P., Zuidgeest, M., Brussel, M. and van Maarseveen, M. 2014. Measuring transit-oriented development: a spatial multi criteria assessment approach for the City Region Arnhem and Nijmegen. Journal of Transport Geography. 35:130-143
Standard, T. O. D. 2017. wyd. 3. Institute for Transportation and Development Policy, ITDP. New York. https://www.itdp.org/publication/tod-standard/
Sung, H., Oh, J.T., 2011. Transit-oriented development in a high-density city: Identifying its association with transit ridership in Seoul, Korea. Cities. 28(1): 70-82
United States Environmental Protection Agency (EPA). 2001. A Landscape Assessment of the Catskill/Delaware Watersheds 1975–1998. EPA/600/R-01/075
World Bank. 2020. Indonesian Mass Transit Program Support Project. Project Information Document: Concept Stage. http://documents1.worldbank.org/curated/en/864091586955058814/text/Concept-Project-Information-Document-PID-Indonesian-Mass-Transit-Program-Support-Project-P169548.txt
Zhang, Y., & Guindon, B. 2006. Using satellite remote sensing to survey transport-related urban sustainability. Part 1: Methodologies for indicator quantification. International Journal of Applied Earth Observation and Geoinformation. 8(3): 149–164

Last update:

No citation recorded.

Last update:

No citation recorded.

under http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/.

As an article writer, the author has the right to use their articles for various purposes, including use by institutions that employ authors or institutions that provide funding for research. Author rights are granted without special permission.

Author who publishes a paper at Tataloka has the broad right to use their work for teaching and scientific purposes without the need to ask permission, including: used for (i) teaching in the author's class or institution, (ii) presentation at meetings or conferences and distributing copies to participants ; (iii) training conducted by the author or author's institution; (iv) distribution to colleagues for research use; (v) use in the compilation of subsequent authors' works; (vi) inclusion in a thesis or dissertation; (vi) reuse of part of the article in another work (with citation); (vii) preparation of derivative works (with citation); (viii) voluntary posting on open websites operated by authors or author institutions for scientific purposes.

Authors and readers can copy and redistribute material in any media or format, and mix, modify, and build material for any purpose but they must provide appropriate credit (provide article citation or content), providing links to the license, and indicate if there are changes.

The authors submitting a manuscript do so on the understanding that if accepted for publication, copyright of the article shall be assigned to Jurnal Tataloka . Copyright encompasses rights to reproduce and deliver the article in all form and media, including reprints, photographs, microfilms and any other similar reproductions, as well as translations.

Reproduce any part of this journal, its storage in the database or its transmission by all forms or media is permitted does not need for written permission from Tataloka . However, it should be cited as an honor in academic manners

Tataloka and the Department of Urban and Regional Planning of Diponegoro University and the Editor make every effort to ensure that there are no data, opinions, or false or misleading statements published in Tataloka. However, the content of the article is the sole and exclusive responsibility of each author.

The Copyright Transfer Form can be downloaded here: [Copyright Transfer Form - Indonesian] [Copyright Transfer Form - English]. The copyright form should be signed originally and send to the Editor in the form of printed letters, scanned documents sent via email or fax.