Penerapan Urban Network Analysis Dalam Pengukuran Aksesibilitas Pejalan Kaki  di Transit Oriented Development  Dukuh Atas

Hafidha Aulia Setyanida; Endrawati Fatimah; Martina Cecilia Adriana

doi:10.14710/tataloka.27.4.294-305

DOI: https://doi.org/10.14710/tataloka.27.4.294-305

Penerapan Urban Network Analysis Dalam Pengukuran Aksesibilitas Pejalan Kaki di Transit Oriented Development Dukuh Atas

Hafidha Aulia Setyanida - Universitas Trisakti, Indonesia

Endrawati Fatimah - Universitas Trisakti, Indonesia

*Martina Cecilia Adriana - Universitas Trisakti, Indonesia

under http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/.

BibTex Citation Data :

@article{tataloka24248,
    author = {Hafidha Aulia Setyanida and Endrawati Fatimah and Martina Cecilia Adriana},
    title = {Penerapan Urban Network Analysis Dalam Pengukuran Aksesibilitas Pejalan Kaki  di Transit Oriented Development  Dukuh Atas},
    journal = {TATALOKA},
  volume = {27},
    number = {4},
    year = {2025},
    keywords = {Aksesibilitas, Transit Oriented Development, Urban Network Analysis,  Jakarta, Dukuh Atas},
    abstract = { Transit Oriented Development (TOD) merupakan paradigma perencanaan perkotaan yang sedang berkembang pada kota-kota di dunia sebagai salah satu strategi untuk mencapai kota berkelanjutan, termasuk DKI Jakarta. Dukuh Atas adalah kawasan TOD percontohan di Jakarta karena memiliki infrastruktur pejalan kaki yang memadai.  Akan tetapi, masih sedikit masyarakat yang memilih untuk berjalan kaki dari dan ke stasiun untuk jarak yang dekat. Masyarakat cenderung menggunakan angkutan umum dan angkutan online sebagai first mile dan last mile. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji tingkat aksesbilitas kawasan Transit Oriented Development (TOD) Dukuh Atas terhadap pemilihan rute pejalan kaki. Dalam penelitian ini, metode kuantitatif dilakukan dengan menggunakan Urban Network Analysis (UNA) yang merupakan metode spasial dalam menganalisis konektivitas, aksesibilitas, dan efisiensi jalur pejalan kaki.  Adapun UNA yang dilakukan terbagi kedalam empat indeks perhitungan, yaitu Reach, Betweenness, Closeness, dan Straighness. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada kawasan TOD Dukuh Atas indeks reach yang masih cenderung rendah dengan 53% dari total luas bangunan; indeks betweenness memiliki kecenderungan ke arah sedang–tinggi; indeks closeness yang rendah yang mengindikasikan kondisi yang baik; dan indeks straightness memiliki kecenderungan rendah. Nilai indeks yang tinggi diperlukan untuk mencapai fungsi maksimal bangunan stasiun sebagai simpul transit. Oleh karena itu, diperlukan upaya peningkatan agar stasiun memiliki nilai aksesibilitas yang tinggi. },
   issn = {2356-0266},   pages = {294--305}  doi = {10.14710/tataloka.27.4.294-305},
    url = {https://ejournal2.undip.ac.id/index.php/tataloka/article/view/24248}
}

Citation Format:

Abstract

Transit Oriented Development (TOD) merupakan paradigma perencanaan perkotaan yang sedang berkembang pada kota-kota di dunia sebagai salah satu strategi untuk mencapai kota berkelanjutan, termasuk DKI Jakarta. Dukuh Atas adalah kawasan TOD percontohan di Jakarta karena memiliki infrastruktur pejalan kaki yang memadai. Akan tetapi, masih sedikit masyarakat yang memilih untuk berjalan kaki dari dan ke stasiun untuk jarak yang dekat. Masyarakat cenderung menggunakan angkutan umum dan angkutan online sebagai first mile dan last mile. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji tingkat aksesbilitas kawasan Transit Oriented Development (TOD) Dukuh Atas terhadap pemilihan rute pejalan kaki. Dalam penelitian ini, metode kuantitatif dilakukan dengan menggunakan Urban Network Analysis (UNA) yang merupakan metode spasial dalam menganalisis konektivitas, aksesibilitas, dan efisiensi jalur pejalan kaki. Adapun UNA yang dilakukan terbagi kedalam empat indeks perhitungan, yaitu Reach, Betweenness, Closeness, dan Straighness. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada kawasan TOD Dukuh Atas indeks reach yang masih cenderung rendah dengan 53% dari total luas bangunan; indeks betweenness memiliki kecenderungan ke arah sedang–tinggi; indeks closeness yang rendah yang mengindikasikan kondisi yang baik; dan indeks straightness memiliki kecenderungan rendah. Nilai indeks yang tinggi diperlukan untuk mencapai fungsi maksimal bangunan stasiun sebagai simpul transit. Oleh karena itu, diperlukan upaya peningkatan agar stasiun memiliki nilai aksesibilitas yang tinggi.

Fulltext View|Download

Keywords: Aksesibilitas, Transit Oriented Development, Urban Network Analysis, Jakarta, Dukuh Atas

Article Metrics:

Article Info

Section: Articles

Language : ID

In Vol 27, No 4 (2025): Volume 27 No 4, November 2025

Recent articles

Penentuan Prioritas Penyediaan Taman Kota Baru di Kota Semarang Standardisasi Versus Komersialisasi: Studi Perbandingan Tipologi Rumah Khusus dan Rumah Subsidi Perceptions of Foreign Tourists towards Public Transportation Integration with Tourism Destination in the Special Region of Yogyakarta More recent articles

Adriana, M. C. (2022). Potensi Pengembangan TOD di Kota Medan: Studi Kasus di Stasiun Medan. Tataloka, 24(1), 35–44. DOI: https://doi.org/10.14710/tataloka.24.1.35-44
Ewing, R., & Cervero, R. (2010). Travel and the built environment. Journal of the American Planning Association, 76(3), 265–294. DOI: https://doi.org/10.1080/01944361003766766
Iamtrakul, P., & Chayphong, S. (2024). Exploring Spatial Accessibility to Urban Activities Based on the Transit-Oriented Development Concept in Pathum Thani, Thailand. Sustainability (Switzerland) , 16(5). DOI: https://doi.org/10.3390/su16052195
Iksanti, A. N. (2021). Walkability Design Study Using Urban Network Analysis in Tanah Abang Station Area Jakarta
Irsal, R. M., Hasibuan, H. S., & Azwar, S. A. (2023). Spatial Modeling for Residential Optimization in Dukuh Atas Transit-Oriented Development (TOD) Area, Jakarta, Indonesia. Sustainability (Switzerland), 15(1). DOI: https://doi.org/10.3390/su15010530
Jabbari, M., Fonseca, F., & Ramos, R. (2021). Accessibility and connectivity criteria for assessing walkability: An application in qazvin, iran. Sustainability (Switzerland), 13(7). DOI: https://doi.org/10.3390/su13073648
Lestari, F., P. Nasution, A., Hakim, N., & Wahyudi, M. D. A. (2023). Kajian Karakteristik Pengguna MRT Stasiun Dukuh Atas BNI Kecamatan Tanah Abang Kota Jakarta Pusat. Retrieve from http://repository.iti.ac.id/jspui/handle/123456789/2117
Litman, T. A. (2024). Evaluating Accessibility for Transportation Planning Evaluating Accessibility for Transportation Planning
Martínez, M., Rojas, C., Condeço-Melhorado, A., & Carrasco, J. A. (2021). Accessibility Indicators for the Geographical Assessment of Transport Planning in a Latin American Metropolitan Area. Geographies, 1(2), 124–142. DOI: https://doi.org/10.3390/geographies1020008
Mulyadi, A. M. (2020). Analisis Nilai Walkability Pada Fasilitas Pejalan Kaki di Kawasan Transit Oriented Development (TOD). Jurnal Jalan-Jembatan, 37(2), 116–129
Mulyadi, A. M., & Santosa, W. (2022). Tingkat Kepentingan dan Kualitas Fasilitas Pejalan Kaki dan Korelasinya Terhadap Walkability Pada Kawasan Transit Oriented Development Di Jakarta. Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia, 8(1), 27–38
Pongprasert, P., & Kubota, H. (2019). TOD residents’ attitudes toward walking to transit station: a case study of transit-oriented developments (TODs) in Bangkok, Thailand. Journal of Modern Transportation, 27(1), 39–51. DOI: https://doi.org/10.1007/s40534-018-0170-1
Rynjani, G. P. R. (2018). Analisa perilaku perjalanan pada kawasan transit oriented development di Dukuh Atas Provinsi DKI Jakarta. Retrieve from https://lib.ui.ac.id/detail?id=20485818&lokasi=lokal
Sevtsuk, A., & Mekonnen, M. (2012). Urban network analysis. A new toolbox for ArcGIS. Revue internationale de géomatique, 22(2), 287–305. DOI: https://doi.org/10.3166/rig.22.287-305
Shiddieqy, M. A. A., Fatimah, E., & Adriana, M. C. (2022). Upaya Peningkatan Fasilitas Pejalan Kaki Di Kawasan Dukuh Atas Dengan Menggunakan Metode Importance Performance Analysis. Jurnal Bhuwana, 2(1), 31–44. https://doi.org/10.25105/bhuwana.v2i1.14461
Sodri, A., Harmain, R., & Hasibuan, H. S. (2020). Model Spasial Lingkungan Buatan Kawasan Transit Oriented Development (TOD) DKI Jakarta Studi Kasus Kawasan TOD Dukuh Atas DKI Jakarta. Majalah Ilmiah GLOBe, 22(1), 41–50. DOI: https://doi.org/10.24895/MIG.2019.22-1.1157
Southworth, M. (2005). Designing the Walkable City. Journal of Urban Planning and Development, 131(4), 246–257. DOI: https://doi.org/10.1061/(asce)0733-9488(2005)131:4(246)
Tiarasari, R., & Kartidjo, W. (2021). Assesment of Pedestrian Walkability in the Urban Village with Urban Nework Analysis. IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 738(1). DOI: https://doi.org/10.1088/1755-1315/738/1/012065
Wu, T., Li, M., & Zhou, Y. (2023). Measuring Metro Accessibility: An Exploratory Study of Wuhan Based on Multi-Source Urban Data. ISPRS International Journal of Geo-Information, 12(1), 18. DOI: https://doi.org/10.3390/ijgi12010018
Zhang, M. (2025). Next-Gen TOD: Transforming Transit Oriented Development to Embrace New Challenges and Opportunities. Urban Rail Transit. DOI: https://doi.org/10.1007/s40864-025-00242-y

Last update:

No citation recorded.

Last update:

No citation recorded.

under http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/.

As an article writer, the author has the right to use their articles for various purposes, including use by institutions that employ authors or institutions that provide funding for research. Author rights are granted without special permission.

Author who publishes a paper at Tataloka has the broad right to use their work for teaching and scientific purposes without the need to ask permission, including: used for (i) teaching in the author's class or institution; (ii) presentation at meetings or conferences and distributing copies to participants; (iii) training conducted by the author or author's institution; (iv) distribution to colleagues for research use; (v) use in the compilation of subsequent authors' works; (vi) inclusion in a thesis or dissertation; (vi) reuse of part of the article in another work (with citation); (vii) preparation of derivative works (with citation); (viii) voluntary posting on open websites operated by authors or author institutions for scientific purposes.

Authors and readers can copy and redistribute material in any media or format, and mix, modify, and build material for any purpose but they must provide appropriate credit (provide article citation or content), providing links to the license, and indicate if there are changes.

The Authors submitting a manuscript do so on the understanding that if accepted for publication, non-exclusive right for publishing (publishing right) of the article shall be assigned/transferred to Publisher of Universitas Diponegoro Publishing Group.

Reproduce any part of this journal, its storage in the database or its transmission by all forms or media is permitted does not need for written permission from Tataloka . However, it should be cited as an honor in academic manners

Tataloka and the Department of Urban and Regional Planning of Diponegoro University and the Editor make every effort to ensure that there are no data, opinions, or false or misleading statements published in Tataloka. However, the content of the article is the sole and exclusive responsibility of each author.